I materiali utilizzati nelle batterie elettriche a due ruote- dipendono principalmente dal tipo specifico di batteria. Attualmente, i tipi più comuni presenti sul mercato sono le batterie al piombo-e le batterie al litio, che presentano entrambe differenze distinte nella composizione dei materiali.
I materiali principali delle batterie al piombo- includono piombo (Pb), biossido di piombo (PbO₂) e un elettrolita di acido solforico diluito. Durante i cicli di carica e scarica, il piombo e gli ossidi di piombo subiscono reazioni chimiche con l'elettrolita, facilitando così l'immagazzinamento e il rilascio di energia elettrica. Queste batterie presentano una struttura semplice, un basso costo e una tecnologia matura; di conseguenza, sono ampiamente utilizzati nei veicoli elettrici a due ruote- entry-level e di classe economica, sebbene siano caratterizzati dal peso elevato e dalla densità di energia relativamente bassa.
Le batterie al litio, al contrario, utilizzano una gamma più diversificata di materiali. I materiali catodici comuni includono litio ferro fosfato (LiFePO₄) e composti di litio ternari (NCM/NCA); l'anodo è tipicamente costituito da materiali di grafite, mentre l'elettrolita è una combinazione di solventi organici e sali di litio. Le batterie al litio si distinguono per l'elevata densità di energia, la leggerezza e il lungo ciclo di vita, rendendole la scelta sempre più dominante per i veicoli elettrici a due ruote-di fascia medio-alta. Allo stesso tempo, impongono requisiti più severi in materia di controllo della temperatura e gestione della sicurezza, rendendo necessaria l’integrazione di un sistema di gestione della batteria (BMS) per garantire la protezione.
Esternamente, il gruppo batteria presenta un involucro-costruito in metallo o tecnopolimeri-progettato per salvaguardare i componenti interni e migliorare la resistenza agli urti. Internamente, materiali conduttivi come rame e alluminio vengono utilizzati come connettori per garantire una trasmissione stabile della corrente. La combinazione specifica di questi vari materiali determina in ultima analisi le prestazioni, la sicurezza e la durata di una batteria elettrica a due ruote.